{"id":32042,"date":"2025-05-30T16:00:00","date_gmt":"2025-05-30T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/balson.ch\/wordpress\/?p=30337"},"modified":"2025-10-09T16:50:20","modified_gmt":"2025-10-09T14:50:20","slug":"s-3-6-das-projekt-ist-gestartet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balson.ch\/wordpress\/2025\/05\/30\/s-3-6-das-projekt-ist-gestartet\/","title":{"rendered":"S 3\/6 in 5 Zoll \u2013 Das Projekt w\u00e4chst!"},"content":{"rendered":"\n
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Informationen<\/h2>\n\n<\/31960_4b5ba4-fd>\n\n

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L\u00e4nge<\/strong><\/p>\n\n<\/31960_b1c623-df>\n\n

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1\u2019930mm<\/span><\/p>\n<\/31960_c606ab-31>\n<\/tr>\n\n

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Breite<\/strong><\/p>\n\n<\/31960_225949-70>\n\n

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275mm<\/span><\/p>\n<\/31960_8c0bda-3f>\n<\/tr>\n\n

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H\u00f6he<\/strong><\/p>\n\n<\/31960_1ae88e-5d>\n\n

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420mm<\/span><\/p>\n<\/31960_d9991b-43>\n<\/tr>\n\n

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Massstab<\/strong><\/p>\n\n<\/31960_a41a54-ba>\n\n

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1:11<\/span><\/p>\n<\/31960_909e87-7a>\n<\/tr>\n\n

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Spur<\/strong><\/p>\n\n<\/31960_68bbe9-74>\n\n

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5 Zoll \/ 127mm<\/span><\/p>\n<\/31960_09da9e-4b>\n<\/tr>\n\n

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Bremse<\/strong><\/p>\n\n<\/31960_88d207-89>\n\n

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mechanisch & Druckluft<\/span><\/p>\n<\/31960_00bae0-91>\n<\/tr>\n\n

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Speisung\/Antrieb<\/strong><\/p>\n\n<\/31960_f7914c-57>\n\n

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Fahrpumpe & Injektor<\/span><\/p>\n<\/31960_d99ccc-c4>\n<\/tr>\n<\/table><\/div><\/div>\n\n\n\n

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Geschichte:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die S 3\/6 wurde urspr\u00fcnglich f\u00fcr den schnellen Personenverkehr auf der bayerischen Staatsbahn konzipiert und diente haupts\u00e4chlich auf Hauptstrecken im bayerischen Raum. Mit ihrer hohen Zugkraft und Geschwindigkeit wurde sie schnell zu einer der wichtigsten Lokomotiven im Betriebsablauf der Bahn.<\/p>\n\n\n\n

Die Lokomotive wurde zwischen 1908 und 1924 in gro\u00dfen St\u00fcckzahlen gebaut. Insgesamt entstanden 120 Exemplare dieser Baureihe.<\/p>\n\n\n\n

Die S 3\/6 hatte eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von etwa 130 km\/h und konnte eine Leistung von 1.400 PS erreichen. Diese Leistungswerte machten sie zu einer der schnellsten und leistungsf\u00e4higsten Lokomotiven ihrer Zeit.<\/p>\n\n\n\n

Die S 3\/6 war in vielerlei Hinsicht ein Vorreiter ihrer Zeit. Sie hatte einen gro\u00dfen Kessel und wurde mit \u00dcberhitzern ausgestattet, was die Dampfleistung und Effizienz der Maschine erh\u00f6hte.<\/p>\n\n\n\n

Ein markantes Merkmal war das sehr stabile Fahrwerk, das f\u00fcr hohe Geschwindigkeiten und eine ruhige Fahrt auf den Schienen sorgte. Die gro\u00dfe Anzahl der Treibr\u00e4der erm\u00f6glichte eine gute Traktion und damit den schnellen und kraftvollen Betrieb.<\/p>\n\n\n\n

Bedeutung:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Bayerische S 3\/6 gilt heute als eine der sch\u00f6nsten und bedeutendsten Dampflokomotiven der deutschen Eisenbahngeschichte. Ihr elegantes Design und die technische Raffinesse machten sie zu einem Vorbild f\u00fcr sp\u00e4tere Lokomotiventwicklungen. In der heutigen Zeit existieren noch einige Exemplare der S 3\/6, die 18 478 wird beim bayerischen Eisenbahnmuseum zudem f\u00fcr historische Dampffahrten genutzt und gilt als Wahrzeichen des bayerischen Eisenbahnzeitalters.<\/p>\n\n\n\n

Die Maschine steht f\u00fcr den \u00dcbergang von den fr\u00fchen Dampflokomotiven zu den leistungsst\u00e4rkeren und technologisch fortgeschritteneren Lokomotiven der 1930er Jahre.
Durch Ihre Effizienz, Beliebtheit beim Lokpersonal und den Fahrg\u00e4sten wurde die Maschine stetig modernisiert und bis in die 50er Jahre eingesetzt.<\/p>\n\n\n\n

Die Bayerische S 3\/6<\/strong> hat mit ihrer technischen Raffinesse und ihrem eleganten Design nicht nur eine wichtige Rolle im Eisenbahnbetrieb des fr\u00fchen 20. Jahrhunderts gespielt, sondern ist auch heute noch ein Symbol f\u00fcr den technischen Fortschritt der damaligen Zeit. Ihr Einfluss auf den Bau zuk\u00fcnftiger Dampflokomotiven sowie ihre Sch\u00f6nheit und Zuverl\u00e4ssigkeit machen sie zu einem wahren Klassiker der Eisenbahngeschichte.<\/p>\n\n\n\n

Modell:<\/strong>

Dank den guten Erfahrungen mit den von uns gebauten 4-Zylinder Lokomotiven, sind wir hochmotiviert diese Herausforderung anzunehmen. Die Zuverl\u00e4ssigkeit von unseren Antriebskonzepte spiegelt sich in einer unserer A 3\/5 wieder, welche bereits 1000 dokumentierte Betriebsstunden erreicht hat.

Das Modell wird mit folgenden Merkmalen ausgestattet:

– 4 Zylinder Verbundtriebwerk
– Blattfedern an Bogie und Treibachsen mit Ausgleichshebeln
– exakt ausgebildetes Triebwerk und Steuerung, die ein Fahrbetrieb wie beim Original erm\u00f6glicht
– die Rauchkammer und der Aschkasten werden aus rostfreiem Stahl gefertigt
– der Kessel mit der ausladenden Feuerb\u00fcchse ist wie bei der Erstausf\u00fchrung mit zwei Feuert\u00fcren ausgestattet, was ein einmaliges Erlebnis darstellt!
– Zur Leistungssteigerung und um die Kondensation im Verbundtriebwerk zu verhindern, ist das Dampfleistungssystem mit einem \u00dcberhitzer ausgestattet.
– Die Zylinderschmierung erfolgt mit zwei extra nachgebauten \u00d6lpumpen
– Der Kessel wird mit einer Fahrpumpe und einem Injektor gespiesen
– Das Spitzf\u00fchrerhaus rundet das Bild dieser eleganten Lokomotive ab.
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Schauen Sie sich unten die ersten Zeichnungen an, die Lok wird mit zahlreichen Details ausgestattet<\/p>\n\n\n\n

Wie Sie bei unserer 3D-Zeichnung sehen ist das Modell mit vielen Details geschm\u00fcckt, die der Maschine ihre \u00c4sthetik von damals verleiht und Sie zur\u00fcck in die historische Zeit der Dampflokomotiven bringt.

Durch das aussergew\u00f6hnliche Fahrwerk bietet Ihnen diese Lok nicht nur eine sch\u00f6ne Optik, sondern auch eine ausgezeichnete Technik, die Ihnen ein unvergessliches Fahrerlebnis erm\u00f6glicht.

Es ist seit langem wieder ein deutsches Projekt und wir sind sehr gespannt darauf! Nat\u00fcrlich ist das Modell aber auch f\u00fcr Schweizer Liebhaber eine M\u00f6glichkeit, da das Modell f\u00fcr l\u00e4ngere Zeit in der Schweiz gestanden ist.
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Die Lok wird in einer begrenzten St\u00fcckzahl produziert.<\/p>\n\n\n\n

Tauchen Sie ein in unsere YouTube-Serie zur S 3\/6:<\/p>\n\n\n\n

Video 1 \u2013 Projektstart & Vision: https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=5H-XaVBDQEA<\/strong><\/a>
Video 2 \u2013 CAD & Details: https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=aNbVky6jWSo<\/strong><\/a>
Video 3 \u2013 Leidenschaft & Lindau: https:\/\/youtu.be\/jxA4EDIS1c8<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr weitere detaillierte Informationen und ein ausf\u00fchrliches Angebot, fragen Sie uns hier kostenlos an:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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kostenlos anfragen<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Zur\u00fcck zu den Dampfloks<\/strong><\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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