{"id":33455,"date":"2026-10-23T15:58:01","date_gmt":"2026-10-23T13:58:01","guid":{"rendered":"https:\/\/balson.ch\/wordpress\/?p=33455"},"modified":"2026-10-23T15:58:27","modified_gmt":"2026-10-23T13:58:27","slug":"ein-blick-zum-tender-der-sbb-c-4-5-in-5-zoll","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balson.ch\/wordpress\/2026\/10\/23\/ein-blick-zum-tender-der-sbb-c-4-5-in-5-zoll\/","title":{"rendered":"Ein Blick zum Tender der SBB C 4\/5 in 5 Zoll"},"content":{"rendered":"\n

Hier sehen Sie die Unterseite des Tenders unserer SBB C 4\/5. Wie Sie erkennen k\u00f6nnen, finden sich hier zahlreiche Details und technische Komponenten, die sorgf\u00e4ltig gefertigt und montiert werden.<\/p>\n\n\n\n

In den letzten Arbeitsschritten haben wir die Bremsen montiert und die Achsen eingesetzt. Besonders bei der Bremsanlage haben wir uns am Original orientiert: Das Bremssystem wurde nach dem gleichen Prinzip wie bei der grossen Lokomotive nachgebaut.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nat\u00fcrlich m\u00fcssen wir dabei auch die Anforderungen des Modellbetriebs ber\u00fccksichtigen. Deshalb sind bestimmte Bauteile im Massstab bewusst etwas st\u00e4rker ausgef\u00fchrt als beim Original. So stellen wir sicher, dass unsere Kunden ihre Lokomotive sp\u00e4ter nicht nur bestaunen, sondern auch zuverl\u00e4ssig damit fahren k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Unser Ziel ist schliesslich kein reines Ausstellungsmodell mit filigranen, zerbrechlichen Einzelteilen, sondern eine technisch durchdachte und betriebstaugliche Modelllokomotive, die auch im Einsatz Freude bereitet.<\/p>\n\n\n\n

Wenn Sie auch interessiert an der C 4\/5 in 5 Zoll sind, schicken Sie uns eine Nachricht und wir lassen Ihnen alle Informationen zur Maschine zukommen.<\/p>\n\n\n\n

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Hier sehen Sie die Unterseite des Tenders unserer SBB C 4\/5. Wie Sie erkennen k\u00f6nnen, finden sich hier zahlreiche Details und technische Komponenten, die sorgf\u00e4ltig gefertigt und montiert werden. In den letzten Arbeitsschritten haben wir die Bremsen montiert und die Achsen eingesetzt. Besonders bei der Bremsanlage haben wir uns am Original orientiert: Das Bremssystem wurde […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":33458,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-33455","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"acf":[],"mb":[],"mfb_rest_fields":["title"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/balson.ch\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33455","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/balson.ch\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/balson.ch\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balson.ch\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balson.ch\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33455"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/balson.ch\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33455\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33459,"href":"https:\/\/balson.ch\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33455\/revisions\/33459"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balson.ch\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33458"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/balson.ch\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33455"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/balson.ch\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33455"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/balson.ch\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33455"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}