{"id":64,"date":"2018-03-27T15:35:23","date_gmt":"2018-03-27T13:35:23","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/wordpress\/?p=64"},"modified":"2025-10-08T19:53:16","modified_gmt":"2025-10-08T17:53:16","slug":"dampflok-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balson.ch\/wordpress\/2018\/03\/27\/dampflok-3\/","title":{"rendered":"Waldenburg G 3\/3 | 7 1\/4″"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n
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Informationen<\/h2>\n\n<\/31960_4b5ba4-fd>\n\n

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<\/p>\n\n<\/31960_9036b8-87>\n<\/tr>\n\n

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L\u00e4nge<\/strong><\/p>\n\n<\/31960_b1c623-df>\n\n

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1'470mm<\/span><\/p>\n<\/31960_c606ab-31>\n<\/tr>\n\n

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Breite<\/strong><\/p>\n\n<\/31960_225949-70>\n\n

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520mm<\/span><\/p>\n<\/31960_8c0bda-3f>\n<\/tr>\n\n

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H\u00f6he<\/strong><\/p>\n\n<\/31960_1ae88e-5d>\n\n

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830mm<\/span><\/p>\n<\/31960_d9991b-43>\n<\/tr>\n\n

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Massstab<\/strong><\/p>\n\n<\/31960_a41a54-ba>\n\n

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1 : 4<\/span><\/p>\n<\/31960_909e87-7a>\n<\/tr>\n\n

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Spur<\/strong><\/p>\n\n<\/31960_68bbe9-74>\n\n

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7 1\/4" \/ 184mm<\/span><\/p>\n<\/31960_09da9e-4b>\n<\/tr>\n\n

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Bremse<\/strong><\/p>\n\n<\/31960_88d207-89>\n\n

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mechanisch<\/span><\/p>\n<\/31960_00bae0-91>\n<\/tr>\n\n

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Speisung\/Antrieb<\/strong><\/p>\n\n<\/31960_f7914c-57>\n\n

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2 Injektoren<\/span><\/p>\n<\/31960_d99ccc-c4>\n<\/tr>\n<\/table><\/div><\/div>\n\n\n<\/p>\n

Die Geschichte:<\/strong><\/em><\/p>\n

Zwischen 1902 und 1912 nahm die Waldenburgerbahn drei weitgehend baugleiche, dreiachsige Dampflokomotiven in Betrieb, welche von der SLM Winterthur hergestellt wurden. Bei diesen Maschinen wirkte der Dampfantrieb auf die mittlere Achse mit Kuppelstangen\u00fcbertragung auf die beiden anderen Achsen. Sie verf\u00fcgten \u00fcber eine ausgebaute, geschlossene F\u00fchrerkabine und besassen seitliche Wasserk\u00e4sten. Die Lokomotiven erwiesen sich als unproblematisch und leistungsstark, sie standen in regelm\u00e4ssigem Dienst bis 1953, als die Bahn elektrifiziert wurde. Die Lok Nr. 4 wurde auf Abbruch verkauft, die Waldenburg Nr. 6 gelangte ins Verkehrshaus Luzern, wo sie haute in \u00e4usserlich gutem Zustand immer noch aufgestellt ist.<\/p>\n

Die Lok Nr. 5 ‘G. Thommen’ wurde\u00a0zun\u00e4chst in\u00a0Waldenburg in einem Lokschuppen remisiert. 1961 war die Stadtgemeinde Liestal\u00a0interessiert die Lok als Denkmal im Bahnhofsareal aufzustellen. So stand die Nr. 5, jahrelang unter freiem Himmel und war dem Wind, dem Wetter und leider auch Vandalismus ausgesetzt. Am 30. Juni 1975 wurde die Waldenburgbahn wieder aufgegleist. Dort haben freiwillige Helfer die Lok in unz\u00e4hligen Stunden vollst\u00e4ndig restauriert. Zum Bahnjubil\u00e4um ‘100 Jahre Waldenburgerbahn’ konnte die ‘G. Thommen’\u00a0wieder in Betrieb genommen werden. Seit 1980 war sie als historische Lokomotive im Einsatz und wurde von der Dampfgruppe der WB betreut.<\/p>\n

Am 23. September 2018\u00a0lief sie leider zum letzten Mal auf der Waldenburger Bahn, da sie aufgrund der Umspurung deren Strecke auf 1000mm ihr angestammtes Einsatzgebiet verliert.<\/p>\n

Unser Modell:<\/strong><\/em><\/p>\n

Die erste Serie,\u00a0Waldenburger Modelldampfloks haben wir vor vielen Jahren gebaut. Dazumal waren diese formsch\u00f6nen, sauber gebauten Maschinen einzigartig und\u00a0bereiten Ihren Besitzern heute noch Freude.<\/p>\n

Da erneut die Nachfrage nach diesen einzigartigen Lokomotiven besteht,\u00a0wurde eine 2te Serie produziert. Diese wurden durch jahrelange Erfahrung in unserer bew\u00e4hrten Qualit\u00e4t hergestellt und mit wundersch\u00f6nen Details best\u00fcckt, welche dem Original in nichts nachstehen. Ebenfalls stehen Bei- und Niederbordwagen bereit, selbstverst\u00e4ndlich passend zur Lokomotive.<\/p>\n

Wir freuen uns, dass\u00a0durch unser Modell die Dampflokomotive Waldenburg weiterhin ihre Fahrten absolvieren darf, im eigenem Garten oder auch f\u00fcr den kommerziellen Fahrbetrieb zu welchem sie sich ebenfalls hervorragend eignet.<\/p>\n

Die Waldenburg hat sich inzwischen zu einem Liebhaber – Objekt<\/strong> <\/em>gemausert,\u00a0denn durch ihre Gr\u00f6sse und ihr Gewicht, kann sie\u00a0ohne enormen Aufwand zu einem Gastfahrtag oder einem Festival mitgenommen werden, das Nonplusultra f\u00fcr jeden Lokf\u00fchrer<\/p>\n\n\n

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Angebot erhalten<\/strong><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
Zur\u00fcck zu den Dampfloks<\/strong><\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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